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犍为汽车大梁板低温，耐腐蚀、犍为同城磨损以及其它特殊物理、犍为同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。犍为汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、犍为同城耐蚀、犍为同城耐热、犍为同城耐低温、犍为同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。犍为汽车大梁板
犍为汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。犍为低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种犍为高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如犍为BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用犍为高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用犍为高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
多年的不懈努力和历练，使(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司拥有一大批经验丰富的 犍为合金钢板、设计、安装技术人员及管理人员。通过与国内外同行的广泛交流与学习，积累了丰富的经验，掌握了先进的 犍为合金钢板、技术和设计理念，使用户在满足佳使用条件下实现低得投资成本，从而实现投资小化，收益大化。
犍为700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、犍为同城横梁、犍为同城前后车桥、犍为同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、犍为同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是犍为汽车板需求、犍为同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、犍为同城节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
犍为510L汽车大梁己成为目前
犍为汽车大梁钢发展的趋势。
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